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铸造轮毂和锻造轮毂,你会买哪个?添加时间:2019-06-12 09:08
  
从工艺、安全、性能三个角度说,锻造优秀于铸造,因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻;虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十,但不是说锻造就一定轻,铸造就一定沉,还要看具体的打造方式
 
 
 
这一点可以用诸多死沉的原厂锻造圈去佐证,也可以用OZ UL等轻量化旋压铸造圈去证明!而且,接触过任意大牌的两片及三片所谓锻造轮毂的朋友应该清楚,尤以日本VIP风格的轮毂为典型,包括那些带FORGED锻造标识的在内以及新兴的锻造品牌,它没有那么轻,有的沉到你心里拔凉拔凉的,而且大部分所谓的锻造两片及三片圈型都是筒身、圈边锻造,中心片则为铸造
 
 
 
 
 
如今,很多人买轮毂动不动就问是不是锻造?多重?这是有原因的,第一是了解的片面把锻造当乳神了;第二是早期二手轮毂商为了更好的卖货把锻造宣传成擦屁股纸一样唾手可得了;第三就是中了那轮上1公斤车上10公斤的负荷理论的邪了。
 


 
汽车轮毂

 

 
 
但有意思的是,在纠结于锻造还是铸造的同时却刻意忽略两者在价格上的巨大差异,无一例外的都抱着花铸造圈的钱来套完美锻造圈的想法。这也可以理解,因为“物美价廉”、“捡漏儿”已经在我们的消费观念里根深蒂固了,包括Myself。
 
 
 
大白话的说,铸造轮毂有普通铸造和轻量化铸造之分,锻造轮毂轮毂也分普通锻造和轻量化锻造。
 
 
 
 
在我看来,普通锻造是为了满足造型绚丽的需求,也就是大部分改装车玩家的外观范儿需求;轻量化锻造是为了满足性能需求,如你的车辆本身就是性能款OR性能方向了,那直接装一套轻量化锻造也就齐活了,就像博尔特穿专业跑鞋和穿篮球鞋跑出来的成绩一定是不一样的!但可以肯定得说:锻造不等于轻,绝不等于轻!所以说,买轮毂,请不要纠结于是铸造还是锻造,对于游走于外观的玩家没有意义,最重要的是:正品!
 
 
 
 
来源:宁波汽车轮毂修复(微信fly486496),欢迎分享转载!